四川內江公路架橋機廠家 免費報價
作者：長城起重 發布時間：2021-07-15 瀏覽量：1891次
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龍門吊廠家, 公路架橋機的支臂設計為散件，分臂架、下支臂、中支臂和上支臂等部件。（侯 景 博 ：1 3 8 3 7 3 3 0 9 7 6 ）臂架重16．055t，下、中支臂為箱形梁結構，分別重21．689t和22．522t，上支臂為工字梁結構，重11．976t。為減少吊裝單元數量，方便安裝，在安裝前將下支臂和臂架組拼為一個吊裝單元，同時對支臂進行預先修整，修整尺寸應相對設計尺寸留lOmm的余量。以便在門葉安裝時，對支臂進行精確修邊。保證支鉸中心至弧門面板外緣半徑R的極限偏差為±7mm。兩側相對差不大于5ram。由于公路架橋機是沿左右方向布置，且架橋機的吊鉤上無旋轉機構，在進行支臂吊裝時，支臂亦沿左右方向。為減少吊裝工序，需在加橋機吊鉤上設置可轉動機構。以保證支臂以工作狀態吊裝就位。用公路架橋機一天車的兩吊鉤(設置了轉動機構)將預先放置在起吊槽中的支臂吊起，同時公路架橋機可以進行吊鉤的單獨調整，從而確保始終保持著好的工作狀態，并在全部進行調整合格后，方可進行焊接。
龍門吊公司,架橋機主要結構及功能：YQ架橋機其主體結構由主梁、上橫梁和前框架、起升天車、支承橫移輪組及軌道系統、托輪機構、前液壓頂升機構、后驅動裝置、運梁平車、電氣系統等組成。 1）主梁：采用“A”字斷面，銷軸連接組裝時按編號進行。 2）起升天車：共計2臺，起升機構由配備的卷揚機和滑輪組及吊具組成。起吊混凝土梁完成混凝土梁縱橫向運行及控制混凝土梁安裝就位。 3）前后支承橫移輪組及軌道系統：利用支承橫向移動輪組調整架橋機過孔方向，以滿足彎橋的要求。 4）托輪機構：實現架橋機主梁縱向移動的機構。 5）后驅動裝置：既作為后支撐，又起到后驅動作用驅動橋機過孔。 6）運梁：配備2臺運梁平車，行車速度由變頻調速控制，以保證運梁平車與架橋機同步； 7）電氣系統：各機構動力之源，通過各種相應保護，使主回路和控制回路安全運行。
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